43 · LINEA ROMA OSTIENSE–FIUMICINO · KM 10+568
Sostituzione impalcato
Via dei Grottoni
Portata 9,50 m · Cassone metallico porta ballast · Varo con LTM 1750 · RFI S.p.A.
Città Metropolitana di Roma (RM) · Linea Roma Ostiense–Fiumicino
“Sostituzione dell'impalcato a travi incorporate al km 10+568 della linea Roma Ostiense–Fiumicino: nuovo cassone metallico porta ballast a singolo binario in curva R=700 m.”
Cassone metallico a vasca, portata 9,50 m, singolo binario, in curva R=700 m. Anime h=57 cm, piattabande 35×10 cm. Nuove spalle su 64 micropali. Varo con autogrù LTM 1750.
PORTATA
9,50 m
ANNO DI REALIZZAZIONE
Novembre 2024
PESO VARO
400 kN
COMMITTENTE
RFI S.p.A.
TIPOLOGIA
Cassone metallico porta ballast
RUOLO AGP
Progettazione esecutiva e di varo
“Sostituzione dell'impalcato a travi incorporate al km 10+568 della linea Roma Ostiense–Fiumicino: nuovo cassone metallico porta ballast a singolo binario in curva R=700 m.”
OPERA SOSTITUITA
Impalcato a travi incorporate con portata teorica 4,60 m (luce netta 4,10 m), senza obliquità. Altezza PF–sottotrave 1,61 m. Binario in curva R=700 m, velocità 110 km/h.
NUOVA STRUTTURA
Cassone metallico a vasca: lamiera di fondo larga 3,20 m (sp. 10 cm), anime inclinate h=57 cm (sp. 3 cm), piattabande 35×10 cm. Impermeabilizzazione poliuretanica 5 mm + bituminoso 5 cm + massicciata. Camminamento laterale in lamiera striata. Altezza cassone 77 cm, PF–intradosso 84,1 cm. Terzo appoggio intermedio alle testate.
SOTTOSTRUTTURE
Nuove spalle su zattera 3,30 × 12,80 m (sp. 1,00 m) su 64 micropali da 15 m (Ø 260 mm, tubo Ø 177,8 mm sp. 16 mm). Muro frontale 1,00 × 11,70 × 2,56 m con muri d'ala, pulvino 1,20 × 12,00 × 0,60 m con sei baggioli. Paraghiaia prefabbricato sp. 35 cm.
VARO
Varo con autogrù Liebherr LTM 1750 su stabilizzatori su plinti in cls fondati su micropali. Rimozione dell'esistente per sollevamento con autogrù, sottotravi metalliche e barre Dywidag.
COMMITTENTE & RUOLO
COMMITTENTE
RFI S.p.A. – Dir. Op. Infrastrutture Territoriale di Roma
RUOLO AGP
Progettazione esecutiva e di varo
APPALTATORE
MACEG S.r.l.
COMUNE
Città Metropolitana di Roma (RM)
DATI TECNICI · FERROVIARIO
INFO PROGETTO
MONTAGGIO
Autogrù Liebherr LTM 1750 su plinti fondati su micropali
ELABORATI GRAFICI · PROGETTAZIONE ESECUTIVA
Tavole di progetto
Portata teorica 9,50 m · Cassone metallico porta ballast · Curva R=700 m
Singolo binario · Interasse anime 2,70 m
Altezza cassone 77 cm · PF–intradosso 84,1 cm
Fasi di cantiere
Vista d'insieme
Cassone in esercizio, linea Roma Ostiense–Fiumicino
Dettaglio
Struttura del cassone porta ballast