30 · LINEA GENOVA–BOLZANETO · KM 3+571
Sostituzione impalcato
Ponte Tasso
Portata 9,40 m · Cassone metallico porta ballast · Collegamento Parco Rugna – Bivio Fegino · RFI S.p.A.
Genova (GE) · Linea Genova–Bolzaneto
“Sostituzione dell'impalcato al km 3+571 del collegamento Parco Rugna – Bivio Fegino, sopra via Tasso: nuovo cassone metallico porta ballast senza obliquità alle testate.”
Cassone metallico a vasca, portata teorica 9,40 m, luce netta fra i paraghiaia 10,40 m. Lamiera di fondo larga 3,20 m sp. 10 cm, anime h 60 cm sp. 3 cm, piattabande 37 × 10 cm. Altezza cassone 80 cm, P.F.–intradosso 85 cm.
PORTATA
9,40 m
ANNO DI REALIZZAZIONE
2023
PESO VARO
460 kN
COMMITTENTE
RFI S.p.A.
TIPOLOGIA
Cassone metallico porta ballast
RUOLO AGP
Progettazione definitiva ed esecutiva
“Sostituzione dell'impalcato al km 3+571 del collegamento Parco Rugna – Bivio Fegino, sopra via Tasso: nuovo cassone metallico porta ballast senza obliquità alle testate.”
OPERA SOSTITUITA
L'opera sostituita era costituita da una travata a travi in ferro incorporate nel calcestruzzo, sovrappassante via Tasso nel comune di Genova, senza la presenza di obliquità. Il binario in attraversamento è rettilineo e la velocità di linea è di 120 km/h.
NUOVA STRUTTURA
La struttura del cassone è costituita da una carpenteria metallica a forma di vasca, realizzata mediante una lamiera di fondo larga 3,20 m e di spessore 10 cm sulla quale sono saldate le due anime inclinate; nella parte superiore le anime sono collegate a due piattabande. Le anime presentano un'altezza di 60 cm misurata in direzione verticale e uno spessore di 3 cm; le piattabande superiori sono costituite da elementi di dimensioni trasversali 37 × 10 cm. Sulle superfici esterne delle anime sono disposti, a interassi regolari, irrigidenti verticali che incrementano la rigidezza locale della struttura e costituiscono gli elementi di collegamento per le mensole di sostegno dei camminamenti e dei parapetti. Il nuovo impalcato a cassone presenta un'altezza complessiva pari a 80 cm, mentre la distanza fra il piano del ferro e l'intradosso della trave risulta pari a 85 cm.
IMPERMEABILIZZAZIONE E CAMMINAMENTI
Superiormente al cassone è previsto un sistema di impermeabilizzazione costituito da uno strato di conglomerato bituminoso dello spessore di 5 cm e da una membrana poliuretanica dello spessore di 5 mm; al di sopra di tale sistema viene realizzata la massicciata ferroviaria. Una singola campata è dotata di camminamento laterale, realizzato con pannelli in lamiera striata sostenuti da mensole metalliche disposte a interasse 1,566 m, passo modificato in corrispondenza degli appoggi.
COMMITTENTE & RUOLO
COMMITTENTE
RFI S.p.A. – Direzione Operativa Infrastrutture Territoriale di Genova
RUOLO AGP
Progettazione definitiva ed esecutiva
APPALTATORE
Nuove Costruzioni Ferroviarie S.r.l.
COMUNE
Genova (GE)
DATI TECNICI · FERROVIARIO
INFO PROGETTO
MONTAGGIO
Montaggio in opera
ELABORATI GRAFICI · PROGETTAZIONE ESECUTIVA
Tavole di progetto
Portata teorica 9,40 m · Luce netta fra i paraghiaia 10,40 m · Mensole camminamento a interasse 1,566 m
Un cassone per ciascun binario · Nessuna obliquità alle testate · Lamiera di fondo larga 3,20 m
Altezza cassone 80 cm · P.F.–intradosso 85 cm · Anime h 60 cm, sp. 3 cm
Ponte Tasso
Genova (GE)
Km 3+571 · Linea Genova–Bolzaneto
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Fasi di cantiere
Opera completata
Il nuovo impalcato sopra via Tasso, al km 3+571