Cassone in officina
Vasca del cassone
Vista d'insieme
PONTE FERROVIARIO

07 · LINEA GROSSETO–GENOVA · KM 122+461

Sostituzione impalcato
Ponte di Camaiore

Portata 15,44 m · Cassoni metallici · Obliquità 15° · Varo con LTM 1500.1 · RFI S.p.A.

Camaiore (LU) · Linea Grosseto–Genova

GALLERIA
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“Sostituzione delle quattro travate gemelle al km 122+461 della linea Grosseto–Genova, nel comune di Camaiore: nuovi cassoni metallici con obliquità di circa 15° alle testate, varati con autogrù LTM 1500.1.”

Quattro cassoni metallici, due per ciascuno dei due binari, portata teorica 15,44 m e lunghezza complessiva 16,75 m, con obliquità di circa 15° alle testate. Anime h 80,3 cm sp. 3,5 cm, piattabande 40 × 14 cm ottenute per sovrapposizione di due piastre da 7 cm.

PORTATA

15,44 m

ANNO DI REALIZZAZIONE

2016

PESO VARO

900 kN (per ciascuno dei quattro impalcati: 2 binari × 2 campate)

COMMITTENTE

RFI S.p.A.

TIPOLOGIA

Cassoni metallici

RUOLO AGP

Progettazione esecutiva, costruttiva e di varo

FerroviarioRFIDoppio binarioCassoneVaro con gru

“Sostituzione delle quattro travate gemelle al km 122+461 della linea Grosseto–Genova, nel comune di Camaiore: nuovi cassoni metallici con obliquità di circa 15° alle testate, varati con autogrù LTM 1500.1.”

OPERA SOSTITUITA

L'opera sostituita era costituita da quattro travate gemelle, due per ciascun binario, con portata teorica di 15,44 m e obliquità di circa 15° alle testate. L'altezza fra piano del ferro e sottotrave era pari a 102,8 cm, con armamento 60 UNI; l'interasse fra le anime di 2,70 m. Il binario in attraversamento è in rettifilo, con velocità di linea pari a 160 km/h.

NUOVA STRUTTURA

La struttura del cassone è costituita da una carpenteria metallica a forma di vasca, realizzata mediante una lamiera di fondo larga 2,90 m e di spessore 3,5 cm sulla quale sono saldate le due anime inclinate; nella parte superiore le anime sono collegate a due piattabande. Le anime presentano un'altezza di 80,3 cm misurata in direzione verticale e uno spessore di 3,5 cm; le piattabande superiori sono costituite da elementi di dimensioni trasversali 40 × 14 cm, ottenuti mediante la sovrapposizione di due piastre dello spessore di 7 cm. Sulle superfici esterne delle anime sono disposti, a interassi regolari, irrigidenti verticali con funzione di rigidezza locale e di collegamento per le mensole di sostegno dei camminamenti e dei parapetti; internamente alle anime gli irrigidimenti verticali sono posizionati in corrispondenza delle nervature trasversali a T della lamiera di fondo, a formare telai trasversali ad U capaci di contrastare i fenomeni di instabilità delle piattabande superiori compresse. Ciascuna campata è dotata di un camminamento laterale realizzato con pannelli in grigliato sostenuti da mensole metalliche disposte a interasse 1,20 m, passo modificato in corrispondenza degli appoggi per adattarsi all'obliquità dell'attraversamento. Il nuovo impalcato a cassone presenta un'altezza complessiva pari a 97,8 cm, mentre la distanza fra il piano del ferro e l'intradosso della trave risulta pari a 1,028 m.

VARO

Il varo avviene per mezzo di autogrù di idonea portata, posta su stabilizzatori che appoggiano su plinti in cls fondati su micropali. La rimozione degli esistenti impalcati a travi gemelle avviene anch'essa per sollevamento con autogrù.

COMMITTENTE & RUOLO

COMMITTENTE

RFI S.p.A. – Direzione Operativa Infrastrutture Territoriale di Firenze

RUOLO AGP

Progettazione esecutiva, costruttiva e di varo

APPALTATORE

Officine Meccaniche Franchi S.r.l.

COMUNE

Camaiore (LU)

Opera completata

DATI TECNICI · FERROVIARIO

Portata teorica15,44 m
TipologiaCassoni metallici
BinarioDoppio
Altezza0,978 m (cassone) · P.F.–intradosso 102,8 cm
Interasse travi2,80 m (interasse anime)
Peso di varo900 kN (per ciascuno dei quattro impalcati: 2 binari × 2 campate)

INFO PROGETTO

LineaGrosseto–Genova
PosizioneKm 122+461
ComuneCamaiore (LU)
Anno2016

MONTAGGIO

Autogrù Liebherr LTM 1500.1 su stabilizzatori su plinti in cls fondati su micropali

ELABORATI GRAFICI · PROGETTAZIONE ESECUTIVA

Tavole di progetto

TAV-01
SEZIONE LONGITUDINALE
SEZIONE LONGITUDINALE

Portata teorica 15,44 m · Lunghezza complessiva 16,75 m · Obliquità alle testate ≈ 15°

TAV-02
PIANTA IMPALCATI
PIANTA IMPALCATI

Due campate per ciascun binario · Mensole camminamento a interasse 1,20 m · Lamiera di fondo 2.900 × 35 mm

TAV-03
SEZIONE TRASVERSALE
SEZIONE TRASVERSALE

Altezza cassone 97,8 cm · P.F.–intradosso 102,8 cm · Piattabande 40 × 14 cm (2 × 7 cm)

POSIZIONE

Ponte di Camaiore

© CartoDB · OpenStreetMap

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DOCUMENTAZIONE FOTOGRAFICA

Fasi di cantiere

Il nuovo cassone metallico completato in carpenteria
ESPANDI ↗

Cassone in officina

Il nuovo cassone metallico completato in carpenteria

Armatura e connettori all'interno della vasca
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Vasca del cassone

Armatura e connettori all'interno della vasca

Il ponte al km 122+461 della linea Grosseto–Genova
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Vista d'insieme

Il ponte al km 122+461 della linea Grosseto–Genova