46 · LINEA TORINO PORTA SUSA–CERES · KM 13+809
Sostituzione impalcato
Ponte di Caselle Torinese
Portata 12,00 m · Cassone metallico porta ballast · Varo con LTM 1750 · RFI S.p.A.
Caselle Torinese (TO) · Linea Torino Porta Susa–Ceres
“Sostituzione delle due travate gemelle al km 13+809 della linea Torino Porta Susa–Ceres: nuovo cassone metallico porta ballast a singolo binario con obliquità 40° alle testate.”
Cassone metallico a vasca, portata 12 m, singolo binario, obliquità 40°. Anime h=45,5 cm, piattabande 36×20 cm (2 piastre da 10 cm). Nuove spalle su 33 micropali. Varo con autogrù LTM 1750.
PORTATA
12,00 m
ANNO DI REALIZZAZIONE
Agosto 2024
PESO VARO
600 kN
COMMITTENTE
RFI S.p.A.
TIPOLOGIA
Cassone metallico porta ballast
RUOLO AGP
Progettazione esecutiva e di varo
“Sostituzione delle due travate gemelle al km 13+809 della linea Torino Porta Susa–Ceres: nuovo cassone metallico porta ballast a singolo binario con obliquità 40° alle testate.”
OPERA SOSTITUITA
Due travate gemelle a singolo binario, portata teorica 7,50 m (luce retta 5,00 m), obliquità ≈ 40°. Altezza PF–sottotrave 80,5 cm, interasse anime 2,7 m. Binario in rettifilo, velocità 120–130 km/h.
NUOVA STRUTTURA
Cassone metallico a vasca: lamiera di fondo larga 3,20 m (sp. 10 cm), anime inclinate h=45,5 cm (sp. 3 cm), piattabande 36×20 cm (due piastre sovrapposte da 10 cm). Irrigidenti verticali a passo regolare. Impermeabilizzazione poliuretanica 5 mm + bituminoso 5 cm + massicciata. Camminamento laterale in lamiera striata. Altezza cassone 75,5 cm, PF–intradosso 80,5 cm. Terzo appoggio alle testate.
SOTTOSTRUTTURE
Nuove spalle mantenendo obliquità ≈ 40°: zattera 2,40 × 8,40 m (h=0,80 m) su 33 micropali da 15 m (Ø 260 mm, tubo Ø 177,8 mm sp. 16 mm). Muro frontale 0,35 × 7,70 × 1,18 m con funzione anche di pulvino. Sei baggioli larghezza 80 cm. Paraghiaia gettato in opera sp. 35 cm.
VARO
Varo con autogrù Liebherr LTM 1750 su stabilizzatori su plinti in cls fondati su micropali. Rimozione degli impalcati esistenti per sollevamento con autogrù.
COMMITTENTE & RUOLO
COMMITTENTE
RFI S.p.A. – Dir. Op. Infrastrutture Territoriale di Torino
RUOLO AGP
Progettazione esecutiva e di varo
APPALTATORE
Impresa Quadrio S.p.A.
COMUNE
Caselle Torinese (TO)
DATI TECNICI · FERROVIARIO
INFO PROGETTO
MONTAGGIO
Autogrù Liebherr LTM 1750 su plinti fondati su micropali
ELABORATI GRAFICI · PROGETTAZIONE ESECUTIVA
Tavole di progetto
Portata teorica 12,00 m · Cassone metallico porta ballast · Obliquità 40°
Singolo binario · Interasse anime 2,70 m
Altezza cassone 75,5 cm · PF–intradosso 80,5 cm
Fasi di cantiere
Varo
Operazioni di varo notturno
Cantiere
Fasi di lavorazione
Opera completata
Cassone in esercizio sulla linea Torino–Ceres