01 · LINEA OUED TLELAT – CONFINE MAROCCO
Algeria-Marocco
Viadotto Oued Tlelat
Portata 58,00 m · Travata reticolare doppio binario · Sei esemplari · ANESRIF – Governo Algerino
Oued Tlelat, Algeria · Linea Oued Tlelat – Confine Marocco
“Travata reticolare a doppio binario su ballast realizzata in sei esemplari per la nuova linea ad alta velocità che collega il Marocco all'Algeria: portata teorica 58,00 m con interasse fra le pile di 60,40 m.”
Sei travate reticolari a via inferiore, doppio binario su ballast, inserite in un viadotto ferroviario lungo 500 m che consente lo scavalco della linea lenta in esercizio e della Strada Nazionale RN13. Altezza baricentrica 10,00 m, interasse fra le travi principali 11,30 m, travi trasversali a interasse 5,80 m.
PORTATA
58,00 m
ANNO DI REALIZZAZIONE
2015
PESO VARO
5.000 kN (peso totale del ponte)
COMMITTENTE
ANESRIF
TIPOLOGIA
Travata reticolare a via inferiore
RUOLO AGP
Progettazione esecutiva (2013)
“Travata reticolare a doppio binario su ballast realizzata in sei esemplari per la nuova linea ad alta velocità che collega il Marocco all'Algeria: portata teorica 58,00 m con interasse fra le pile di 60,40 m.”
DESCRIZIONE DELL'OPERA
Travata reticolare a doppio binario su ballast realizzata in sei esemplari nell'intervento di realizzazione della nuova linea ad alta velocità che collega il Marocco all'Algeria. Il progetto esecutivo è stato elaborato nell'anno 2013; le travate reticolari sono state realizzate dall'Officina Cordioli di Valeggio sul Mincio (VR), quindi assemblate in cantiere e montate in opera sulle nuove sottostrutture a mezzo gru. Le travate sono inserite nell'ambito di un viadotto ferroviario di lunghezza 500 m e consentono lo scavalco della linea lenta in esercizio e della Strada Nazionale RN13.
CARATTERISTICHE STRUTTURALI
Portata teorica 58,00 m con interasse fra le pile di 60,40 m. Altezza baricentrica 10,00 m (10,83 m lorda), doppio binario, nessuna obliquità alle testate (impalcato retto), interasse fra le travi principali 11,30 m e interasse delle travi trasversali 5,80 m, per dieci campi reticolari. Larghezza complessiva dell'impalcato 13,65 m, interasse fra i binari 4,20 m.
IMPALCATO
Impalcato realizzato con soletta in calcestruzzo armato di spessore variabile fra 27 e 35 cm, collaborante con la struttura reticolare metallica.
COMMITTENTE & RUOLO
COMMITTENTE
ANESRIF – Agenzia Nazionale di Sviluppo e Controllo degli Investimenti Ferroviari (Governo Algerino)
RUOLO AGP
Progettazione esecutiva (2013)
APPALTATORE
Società Italiana per Condotte d'Acqua S.p.A. e Rizzani De Eccher
COMUNE
Oued Tlelat, Algeria
DATI TECNICI · FERROVIARIO
INFO PROGETTO
MONTAGGIO
Assemblaggio in cantiere e montaggio in opera a mezzo gru
Carpenteria realizzata dall'Officina Cordioli di Valeggio sul Mincio (VR)
ELABORATI GRAFICI · PROGETTAZIONE ESECUTIVA
Tavole di progetto
Portata teorica 58,00 m · Interasse pile 60,40 m · Altezza baricentrica 10,00 m · lorda 10,83 m
Doppio binario su ballast · Interasse travi principali 11,30 m · Travi trasversali a interasse 5,80 m
Larghezza impalcato 13,65 m · Interasse binari 4,20 m · Soletta in c.a. sp. 27–35 cm
Algeria-Marocco — Viadotto Oued Tlelat
Oued Tlelat, Algeria
Linea Oued Tlelat – Confine Marocco
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Fasi di cantiere
Travate in opera
Le travate reticolari varate sul viadotto della nuova linea
Travata in officina
Travata reticolare assemblata presso l'Officina Cordioli
Nodo di appoggio
Dettaglio del nodo di appoggio della travata reticolare